本文摘要：2016年新能源汽车补贴对续驶入里程提升了拒绝，在续驶里程方面，显电动乘用车的续航里程必需小于100km，这意味著续驶里程在80-100的车型将无法享用到补贴。

2016年新能源汽车补贴对续驶入里程提升了拒绝，在续驶里程方面，显电动乘用车的续航里程必需小于100km，这意味著续驶里程在80-100的车型将无法享用到补贴。另外，对比2016年和2015年的补贴标准，150公里续航一档的补贴恒定，250公里续航一档的补贴还减少了1000元。信号十分明晰：车企必需提升电动汽车的续驶里程，技术上则必须大跨度的提升。　　2016年乘用车以显电动续航行经里程(R)为标准，明确补贴如下：　　1.江淮汽车iEV6S　　上市时间：2016年4月　　仅次于续驶里程：253km　　最低时速：130km　　百公里加快：11秒　　其基于江淮瑞风S2打造出，是一款小型显电动SUV。

江淮iEV6S的电力驱动系统由电动机和18650型锂电池构成，官方发布的60km/h顺向巡弋里程约300km，新车可在11小时内已完成电池，慢差使模式下仅有须要1小时就可充满著80%的电量。比较比iEV5的成本并会都有的减少。而iEV5补贴后的售价约在10万元左右。

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